El signe exterior més evident d'una fuga és una lectura del manòmetre de pressió del refrigerant de zero. Quan es produeix una fuita de refrigerant, el primer pas és localitzar el punt de fuita específic; aquest procés requereix paciència, meticulositat i una metodologia específica. El procediment és el següent: En primer lloc, realitzar una inspecció visual obrint els panells d'accés de la màquina per observar l'interior. Com que el refrigerant que circula durant el funcionament es barreja amb l'oli lubricant del compressor, qualsevol refrigerant que s'escapi traurà una part d'aquest oli amb ell. Per tant, examineu acuradament l'interior de la màquina; si observeu ratlles o taques de residus d'oli, és molt probable que aquesta zona sigui la ubicació de la fuita. A continuació, inspeccioneu els tubs capil·lars de coure dins de la màquina-específicament el tub prim de coure (menys de 6 mm de diàmetre) i els tubs de procés-per comprovar si hi ha signes de trencament. Després de completar aquestes comprovacions bàsiques, marqueu les àrees que semblin sospitoses. El següent pas és confirmar el punt de fuita exacte pressionant el sistema amb un gas inert. Idealment, s'hauria d'utilitzar nitrogen per pressuritzar el sistema; si no hi ha nitrogen disponible, el refrigerant gasós pot servir com a substitut. Tanmateix, està estrictament prohibit utilitzar oxigen per a proves de fuites sota pressió-fer-ho és extremadament perillós i pot ser mortal.
Quan pressuritzeu el sistema, comenceu introduint el gas lentament mentre controleu simultàniament el manòmetre de l'assecador d'aire refrigerat (les unitats més petites solen incloure només un manòmetre de baixa-pressió, mentre que les unitats de 15 metres cúbics o més estan equipades amb manòmetres d'alta- i baixa-pressió). Atureu temporalment la pressurització quan la pressió arribi aproximadament a 0,2 MPa (2,0 kgf). A continuació, escolteu atentament si hi ha sorolls audibles que indiquin una fuita de gas dins de la màquina; si es detecta un so, podeu identificar la ubicació de la fuita rastrejant la font del soroll. Si no s'escolta cap so, continueu augmentant la pressió entre 0,4 i 0,5 MPa. En aquesta etapa, agafeu una esponja submergida en aigua sabonosa i apliqueu-la primer a les zones prèviament identificades com a sospitoses, i després a totes les juntes i tubs de connexió (específicament les femelles de coure) a l'interior de la màquina. Si hi ha una fuita, es formaran bombolles i bufaran cap a fora des del punt de fuita; aquest pas requereix una cura extrema i atenció als detalls. Si, després d'utilitzar els mètodes descrits anteriorment, encara no podeu localitzar la fuita,-malauradament-és molt probable que la fuita sigui interna a l'evaporador. Les fuites internes de l'evaporador són generalment més difícils de resoldre. En primer lloc, la filtració s'ha de confirmar definitivament; això es pot aconseguir aïllant l'evaporador de la resta del sistema de refrigeració i pressionant-lo de manera independent. Si la pressió dins de l'evaporador aïllat cau amb el temps, es confirma una fuita interna. Un altre mètode relativament senzill consisteix a obrir l'entrada d'aire comprimit. Si el manòmetre de pressió del refrigerant mostra un augment de la pressió després d'un període de temps, confirma que el sistema de refrigeració ha establert una connexió amb el sistema d'aire-ja que l'evaporador serveix com a únic punt d'intercanvi entre els dos. En conseqüència, això confirma la presència d'una fuita interna dins de l'evaporador.
Un cop identificat el punt de fuita, el següent pas és reparar-lo. Depenent de la naturalesa de la fuita, es requereixen diferents enfocaments: per a problemes com ara una connexió acampanada solta, n'hi ha prou amb un simple estrènyer amb una clau anglesa; tanmateix, per a les fuites que impliquen soldadures de tubs de coure, és necessària la soldadura forta. La soldadura forta és una de les tècniques més comunes en la indústria de reparació de refrigeració. Essencialment, implica utilitzar una flama d'oxigen-acetilè per escalfar una vareta de soldadura de plata-de baixa i l'àrea específica que requereix reparació, permetent que la vareta i el lloc de reparació es fusionin i segellin de manera eficaç la fuita. Durant la soldadura, la pressió dins del sistema de refrigeració primer s'ha de ventilar completament a zero. A continuació, utilitzant una torxa de soldadura, s'obre primer la vàlvula d'acetilè i s'encén; L'oxigen s'introdueix posteriorment i s'ajusta lentament per aconseguir una flama neutra-a-oxidant. Finalment, la zona a soldar i la vareta de plata s'escalfen fins que es fusionen. El domini de les tècniques específiques implicades requereix que l'operador rebi una formació adequada. Després de reparar el punt de fuita, s'ha de tornar a pressionar el sistema per verificar que la reparació de la soldadura forta ha tingut èxit.
Un cop finalitzada la reparació de fuites, el sistema s'ha d'evacuar (aspirar) abans d'afegir la massa especificada de refrigerant líquid (consulteu la taula de configuració bàsica per a la quantitat exacta). El refrigerant s'ha de carregar al sistema mitjançant la-vàlvula d'agulla de càrrega de líquid dedicada proporcionada a l'assecador d'aire refrigerat. Per a màquines més grans, la càrrega de refrigerant inicial s'ha d'introduir a través del port de càrrega d'alta pressió-; si la dosi especificada completa no es pot afegir en una sola càrrega, la quantitat restant s'ha d'afegir lentament a través del port de baixa pressió-un cop s'hagi engegat la màquina.