Visió general del producte
Una bomba de buit de paletes rotatives d'accionament directe és una unitat de buit mecànica de desplaçament-positiu dissenyada amb un rotor muntat de manera excèntrica que gira dins d'una carcassa cilíndrica-mecanitzada de precisió. En acoblar l'eix del motor directament al rotor de la bomba, aquesta configuració elimina les pèrdues de transmissió de la corretja, redueix la petjada mecànica global i assegura una velocitat de rotació fixa.
Utilitzant oli de buit circulant per a segellat intern, lubricació de límits, dissipació de calor i eficiència de compressió, aquestes bombes proporcionen una generació estable de buit rugós i mitjà. Serveixen com a fonts de buit fiables per a maquinària automatitzada, línies d'envasament industrial, instrumentació de laboratori i processos de fabricació generals.
Especificacions tècniques i matriu de rendiment
|
Paràmetre tècnic |
Configuració d'una-etapa |
Configuració en dos-etapes |
|
Pressió màxima (sense llast de gas) |
Per sota o igual a 0,1 mbar |
Per sota o igual a 1 x 10^-3 mbar |
|
Pressió màxima (amb llast de gas) |
Per sota o igual a 0,5 mbar |
Per sota o igual a 5 x 10^-2 mbar |
|
Interval de velocitat de bombeig (50 Hz / 60 Hz) |
4 m3/h a 275 m3/h |
2 m3/h a 65 m3/h |
|
Potència nominal del motor |
0,18 kW a 5,5 kW |
0,25 kW a 3,0 kW |
|
Connexió estàndard d'entrada/escapament |
ISO-KF (DN16 a DN40)/roscat |
ISO-KF (DN16 a DN25) |
|
Temperatura ambient de funcionament |
12 C a 40 C |
12 C a 40 C |
|
Lubricant recomanat |
ISO VG 32 / 46 Oli Mineral Hidrotractat |
ISO VG 32 / 46 Oli Mineral Hidrotractat |
Principi de funcionament i arquitectura mecànica
Una comprensió clara de la dinàmica mecànica interna garanteix un desplegament adequat i minimitza el desgast prematur.
Mecanisme de compressió
Muntatge de rotor i paleta:Un rotor d'aliatge nodular de-alta qualitat-ferro colat o alumini-es col·loca excèntricament dins del cilindre de l'estator. Les paletes lliscants dissenyades amb precisió-(fabricades amb fibra de carboni-d'alta-densitat-o materials compostos) resideixen dins de les ranures del rotor, forçades cap a fora contra la paret del cilindre mitjançant la força centrífuga.
El cicle:A mesura que el rotor gira, el volum de treball entre les paletes adjacents s'expandeix fins a l'admissió de gas de procés (entrada), aïlla el volum, el comprimeix mitjançant la reducció de volum (compressió) i el descarrega a través d'un conjunt de vàlvules d'escapament carregat-molla (escapament).
L'avantatge-Direct Drive
Transmissió de parell rígid:L'acoblament directe de l'eix elimina el lliscament del cinturó, les rutines d'ajust de la tensió i la deriva de l'alineació mecànica al llarg del temps.
Empremta compacta:Redueix les dimensions generals d'instal·lació, facilitant la integració en marcs de maquinària OEM compactes i espais tancats reduïts.
Aplicacions industrials objectiu
Envasat al buit
Alta-freqüència de cicles i evacuació ràpida d'equips d'embalatge d'aliments i mèdics.
Assecat i desgasificació al buit
Eliminació de la humitat i els dissolvents atrapats dels components sota nivells de buit controlats.
Infusió de material compost:
Mantenir un buit de retenció constant per consolidar les capes de laminat sense buits.
Automatització i manipulació de materials
Generació contínua de buit per a sistemes de matriu de recollida-i-de col·locació i classificació de components.
Manteniment i servei
Les rutines de manteniment previsibles maximitzen la vida útil de l'equip i minimitzen els temps d'inactivitat de la línia inesperats.
Inspeccions rutinàries:Comprovació periòdica del nivell d'oli i el color mitjançant la mirilla integrada.
Gestió de fluids:Drenatge periòdic i substitució d'oli de buit degradat o contaminat en funció de la intensitat de funcionament.
Manteniment del filtre d'escapament:Substitució periòdica d'elements de filtre coalescents d'escapament intern per evitar la descàrrega de boira d'oli i l'acumulació de contrapressió-.
Monitorització del desgast de les paletes:Inspecció de les toleràncies de les paletes lliscants durant els intervals de revisions importants programats.
Control de qualitat i estàndards de fabricació
La fiabilitat industrial es basa en controls de fabricació rigorosos i protocols d'inspecció:
Toleràncies dimensionals
Mecanitzat CNC de precisió dels forats de l'estator i les ranures del rotor per mantenir uns espais micro-estrics.
Equilibri dinàmic
Els rotors se sotmeten a un equilibri dinàmic per reduir la vibració operativa i els nivells de soroll acústic.
Proves de fuites
Proves de fuites de l'espectròmetre de masses d'heli realitzades a les costures de muntatge abans del llançament final de fàbrica.
Proves d'acceptació de fàbrica (FAT)
Proves d'execució d'unitats individuals-que mesuren la pressió final, el consum de corrent del motor i l'estabilitat tèrmica.
Preguntes freqüents
P: Quina diferència hi ha entre les bombes de buit de paletes rotatives d'accionament-directe i de corretja-?
R: Les bombes d'accionament directe-acoblen l'eix del motor directament al rotor de la bomba, eliminant els components de la transmissió de la corretja, els riscos de lliscament i els ajustos d'alineació. Això es tradueix en una empremta més compacta, una velocitat de funcionament fixa i una sobrecàrrega de manteniment mecànica reduïda en comparació amb les alternatives de corretja-.
P: Per què l'oli de la bomba de buit és de color blanc lletós o es descoloreix durant el funcionament?
R: La decoloració o l'aspecte lletós solen indicar que els vapors condensables (com la humitat) han entrat a la bomba i s'han emulsionat amb l'oli al buit. Això compromet la lubricació i el rendiment final al buit. Els operadors haurien de fer funcionar la vàlvula de llast de gas per purgar la humitat menor o drenar i substituir l'oli immediatament si es produeix una contaminació severa.
P: Una bomba de buit de paleta rotativa segellada amb oli-estàndard pot gestionar oxigen pur o gasos explosius?
R: Les bombes estàndard lubricades amb oli-que utilitzen oli mineral no són adequades per a aplicacions d'oxigen pur o gas explosiu a causa del risc d'ignició sota compressió. Bombejar concentracions elevades d'oxigen requereix olis sintètics fluorats especialitzats i components interns-netejats i compatibles amb oxigen-de fàbrica.
P: Amb quina freqüència s'han de substituir l'oli de la bomba de buit i els filtres d'escapament?
R: Els intervals de canvi del filtre d'oli i d'escapament depenen completament de l'entorn operatiu i de la càrrega de gas de procés. En aplicacions d'aire net i sec, normalment es requereix la substitució d'oli cada 2.000 a 3.000 hores de funcionament. Els processos humits, polsosos o amb dissolvents-demanen una anàlisi i una substitució de l'oli molt més freqüents, sovint cada 500 a 1.000 hores, juntament amb la inspecció periòdica del filtre coalescent d'escapament.
P: Com puc fer coincidir una bomba de buit-d'accionament directe de recanvi amb el meu sistema existent?
R: No confieu únicament en la velocitat de bombeig nominal del catàleg ni en els noms de marca. Proporcioneu el model original del fabricant, les especificacions de la placa d'identificació (potència del motor, tensió, freqüència), dimensions exactes de connexió d'entrada/escapament i la pressió de funcionament real del vostre procés per garantir la compatibilitat mecànica i de rendiment.
Etiquetes populars: Bomba de buit de paletes rotatives d'accionament directe, fabricants de bombes de buit de paletes rotatives d'accionament directe de la Xina, proveïdors, fàbrica